飛艇是一種浮空器，主要靠氣囊中的輕于空氣的氣體實現(xiàn)浮升，如氫氣、氦氣，由于氫氣具有一定的危險性，因此，現(xiàn)代的飛艇通常采用安全性更高的氦氣作為浮升氣體。

       根據(jù)浮力原理，氣囊中所充填氦氣量是決定可產(chǎn)生浮力大小的重要因素，直接影響飛艇可飛升的高度。在飛艇的使用過程中，氣囊中的氦氣量則與氣囊外部材料對氦氣的保存能力息息相關，若氣囊材料對氦氣的保存能力較差，使用過程中易散失，將降低飛艇的飛行高度與飛行時間。

       飛艇氣囊應具有較高的氣體阻隔性能，以防止內(nèi)部氣體的散失及外部氣體向氣囊中的滲透，從而保持內(nèi)部浮升氣體量與氣體純度。氦氣在材料中的滲透性能是衡量氣囊對氦氣保存能力的重要指標。

        飛艇氣囊材料氦氣透過率測試用什么檢測儀器

        山東普創(chuàng)研發(fā)生產(chǎn)的飛艇氣囊材料氦氣透過率測試儀GTR-V3適用于航空公航天材料的氣體滲透性測試，如飛艇、氣囊氦氣檢測，也稱為飛艇氣囊氦氣氣體透過率測試儀，本檢測設備基于壓差法的測試原理，是一款專業(yè)用于飛艇氣囊氦氣的氣體透過率測試儀，適用于飛艇氣囊氦氣在各種溫度下的氣體透過量和氣體透過系數(shù)的測定。

   飛艇氣囊材料氦氣透過率測試儀主要參數(shù)

     型號：：GTR-V3

    產(chǎn)品名稱：氣體透過率測試儀

    測量范圍（膜）：0.01～50000cc/㎡·24小時·0.1MPa

    試樣數(shù)量：3

    主傳感器數(shù)量：3

    測試模式：3腔獨立

    真空分辨率：0.1Pa

    真空度：＜10Pa

    溫控范圍：5℃～65℃

    控溫精度：±0.1℃

    試驗壓力：上腔試驗氣體腔：-0.1 MPa～+0.15 MPa（常規(guī)）

                      下腔透過氣體檢測腔：0~1333.33Pa

    氣源壓力：0.4 MPa～0.6 MPa

    試驗氣體：O?、N?、CO?或者其它氣體

    載氣接口：Ф6

    真空管徑：1/4"

    校正方式：標準膜校正、真空傳感器外校

    樣品厚度：≤3mm

    試樣尺寸：Φ97mm

    透過面積：38.48 cm2

    主機尺寸：760 mm (L) × 575 mm (W) × 450 mm (H)

    主機重量：88Kg 

    電源：AC100～240V   50/60Hz

      試驗原理是通過試樣將設備的測試腔分為高壓腔、低壓腔，高壓腔內(nèi)充入一定壓力的試驗氣體，低壓腔內(nèi)通過抽真空形成一定的低壓環(huán)境，試驗氣體在壓力差的作用下，由高壓腔通過試樣滲透到低壓側，通過測試達到穩(wěn)定滲透時低壓腔內(nèi)壓力隨時間的變化情況，計算試樣的氣體透過量及相關參數(shù)。

    飛艇氣囊材料氦氣儲存能力檢測檢測步驟

     1.試樣制備

     2.試樣前期處理

     3.試樣裝夾

     4.運行軟件

     5.設置軟件運行參數(shù)

     6.點擊軟件“試驗"按鈕

     7.試驗結束

     8.數(shù)據(jù)處理

     9.關閉氣源

     10.關閉電源